【摘要】日本船公司ONE昨日公布了其2022财年(4月1日至2023年3月31日)第二季度的业绩报告。实现净利润55.21亿美元，较去年同期大幅增长，但集装箱运量有所下降。ONE称，最近一个季度将是高峰，反转已经开始。7月份货运量稳定，但8月和9月的运输需求突然下降。
业绩报告显示，ONE第二财季(7月1日至9月30日)实现营业收入93.67亿美元，同比增长24%；净利润为55.21亿美元，同比增长31%；息税前利润(EBIT)为55.28亿美元，同比增长29%。
该公司上半财年(4月1日至9月30日)的货运量为583.7万TEU，同比下降7%；第二财季货运量为289.8万TEU，同比下降9%。
ONE称，最近一个季度将是高峰，反转已经开始。7月份货运量稳定，但8月和9月的运输需求突然下降。
根据业绩报告，与2022财年第一季度相比，ONE亚洲-北美东行航线在本季度的货运量略有增长，亚欧西行航线的货运量略有下降。现货运费同比总体下降，但平均运费仍处于高位。亚欧航线的船舶利用率从100%降至95%，亚洲至北美航线船舶利用率则降至91%。
该公司指出，尽管市场状况持续恶化，但整个季度的运费仍高于去年同期，支撑了利润数据。
ONE表示，全球货运需求正在下降，今年货运没有出现“旺季”。欧美许多国家消费者需求从商品转向服务，美国消费品库存处于高位，以及全球通胀加剧导致消费者信心下降。仅就今年7-9月而言，亚洲-北美航线货量同比下降5%，亚欧航线货量同比下降约4%。
洛杉矶和长滩港的拥堵状况显示出改善的迹象，但欧洲汉堡港和北美东海岸港口拥堵仍在持续，北美西海岸的铁路仍严重拥堵，劳工谈判也正在进行中。
图源：ONE
展望未来，该公司指出，由于北美的库存积压情况和欧洲经济进入衰退，预计全球货运需求下降仍将持续，而运价恢复需要一段时间。持续的供应链中断和不断上升的通胀正在增加成本，特别是在货物装卸和内陆运输方面。
对于整个财年的业绩预期，ONE表示，预计2022财年全年营业收入将达299.16亿美元，较2021财年下降1%；净利润为152.69亿美元，同比下降9%，这反映出需求下降和货运市场恶化。
ONE预计2022财年下半年(10月至2023年3月31日)的利润水平将显著低于上半年报告的水平。运输需求的下降预计将持续整个下半财年，导致2022财年下半年净利润预计为42.5亿美元，同比下降57%。预计营业收入较上一财年同期大幅下降31%，至115.30亿美元。
