Alphaliner的最新报告称：欧洲集装箱运输公司可以调动更多的运力来运输冷藏集装箱，能够拥有很大一部分运力去运输对温度敏感的食品。
目前地中海拥有最高的冷藏容量，由该集团运营的746艘船舶上，共拥有496200个冷藏插头，在积极收购船舶的同时，也扩大了冷藏运力。
在2022年4月，马士基处于冷藏箱运力全球第一的位置。该冷藏箱运力排名与航运公司的总体运力规模非常相似，但截至今年此时，地中海不仅已经成为世界上最大的集装箱航运公司，并且在冷藏箱运力方面的地位也已经超过马士基。
自2022年4月以来，马士基将其最大的冷藏船位置让给了地中海，因为其丹麦航线将其总船队运力减少了2.5%。当将冷藏运力与去年同期进行比较时，地中海12.1%的增长显然与其11.8%的船队增长有关。
Alphaliner表示：“造成这种明显差异的原因在于，过去所有欧洲大型航空公司都订购了一些带有额外大量冷藏插头的新船，因为这些船是专门设计用于以水果为导向或其他以冷藏为主的拉丁美洲服务的。”
除此之外，在与船队规模相关的冷藏箱运力方面，以色列ZIM增幅比例位居榜首，增幅接近26%。这与其26.3%的整体船队扩张一致，实现了最大的冷藏运力增长。赫伯罗特是唯一一家冷藏运力增长比例高于其总船队增长比例的航空公司，也是最新一家接收具有高冷藏运力的新造船的承运人，这些船舶专门设计用于部署在往返拉丁美洲的服务中。中国新世纪造船有限公司建造的另外四艘13000 TEU的高冷藏船计划从10月开始加入赫伯罗特船队。
