【摘要】根据洛杉矶港（LA）于5月19日公布的数据，今年4月份出现了以下情况。由于零售商库存高企、消费者支出放缓以及货物转向美东和美湾港口，洛杉矶港和长滩港（LB）在今年前4个月的进口集装箱数量大幅下降。
洛杉矶港在4月份的集装箱吞吐量同比下降了22.45%。具体而言，4月份的集装箱吞吐量为68.81万TEU，其中进口重箱下降了24.74%，至34.37万TEU；出口重箱下降了11.69%，至8.82万TEU。此外，通过洛杉矶港的空箱数量也下降了22.55%，至25.62万TEU。
截至2023年前4个月，洛杉矶港的集装箱吞吐量为252.52万TEU，同比下降了29.25%。洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示，全球经济放缓、零售商库存积压以及持续时间较长的美西港口劳工谈判导致了吞吐量的下降。他表示，如果经济状况改善并达成劳工协议，这将有助于下半年的吞吐量增长。无论何时，洛杉矶港都已经做好了应对货物激增的准备。
Gene Seroka指出，洛杉矶港的集装箱吞吐量连续两个月同比增长。2023年3月，洛杉矶港的集装箱吞吐量较2月增加了28%，而4月份的集装箱吞吐量比3月份增加了10%。不过，他表示2023年的吞吐量不太可能接近2022年的990万TEU。他说：“现在对于未来的预测还为时过早，但目前的估计是900万TEU以下。”
Gene Seroka表示，一旦达成劳工协议，重新吸引那些目前转移到美东的集装箱货物回到美西港口可能需要几个月的时间。他说：“一旦达成劳工协议，我们将密切关注货物的数量和速度，我们将努力吸引更多货物回到美西港口。零售商告诉我，调整通常需要30到45天的时间，但不能保证一切。因此，我们将前往全国各地，尽可能拜访更多客户，并确保尽可能多地吸引每一磅货物。”
长滩港（LB）今年4月份的集装箱吞吐量达到65.60万TEU，同比下降20.06%，环比增长8.64%。具体而言，进口重箱下降了21.80%，至31.34万TEU；出口重箱略有增加，增长了0.65%，至12.27万TEU。此外，通过长滩港的空箱数量下降了26.2%，至21.99万TEU。截至2023年前4个月，长滩港的集装箱吞吐量达到237.74万TEU，同比下降了27.55%。
值得注意的是，长滩港在3月份的集装箱吞吐量较2月份增加了11.07%，而4月份的集装箱吞吐量比3月份增加了8.64%。长滩港表示，4月份集装箱吞吐量放缓的主要原因是零售商继续清理库存、消费者支出放缓以及货物从美西转移到美东和美湾。
长滩港执行董事Mario Cordero表示：“由于消费者支出放缓，港口货物量现在接近疫情前的水平。预计2023年下半年将出现缓慢增长，因为零售商将继续清理库存过剩。”长滩港委员会主席Sharon L. Weissman表示：“我们的设施、码头工人、码头运营商和工作人员继续努力，使长滩港成为跨太平洋货物运输的首选门户。随着托运人寻求卓越的客户服务，预计货物量最终会反弹。”
