近日，韩国科技巨头三星电子的美国子公司（Samsung Electronics America, SEA）向美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission, FMC）提交了一份引人注目的投诉，指控其同胞船公司HMM（现代商船）征收了约9.6万笔“错误的”滞期和滞留费（Demurrage and Detention, D&D）。此次投诉的规模之大，不仅打破了此前SEA针对其他船公司的投诉记录，也引发了行业内外对于海运费用征收问题的广泛关注。
据SEA在投诉文件中所述，从2020年中期开始，HMM在履行内陆运输义务方面出现了多次和长期的失误。这些失误包括未能及时从美国海运和多式联运码头移走SEA的集装箱，以及未能及时将集装箱运送到指定的内陆地点。同时，SEA还指出，在同一时期内，HMM开始向SEA收取大幅增加的D&D费用，而这些费用的增加完全是由于HMM的内陆运输失误所导致的。
SEA在投诉中强调，HMM为这些费用的征收“提供了各种借口”，包括底盘和卡车司机短缺、港口拥堵以及恶劣天气等。然而，SEA认为这些因素并不在其控制范围内，也不属于其在到门服务条款下的责任。因此，SEA认为HMM征收的这些D&D费用是“错误的”，并对其造成了严重和实质性的伤害和经济损失。
值得注意的是，这并不是SEA首次对船公司的收费问题提出投诉。在此之前，SEA已经对中远海运、以星航运、东方海外以及SM Line等船公司提起诉讼索赔。虽然这些案件的索赔金额尚未公布，但据估计很可能达到数千万美元。然而，此次针对HMM的投诉规模之大，不仅打破了此前SEA针对中远的FMC投诉记录，也再次引发了人们对于海运费用征收问题的关注。
海运费用是国际贸易中不可或缺的一部分，然而由于各种原因，包括运输延误、货物积压以及供应链中断等，海运费用的征收往往会出现争议。在这种情况下，船公司和托运人之间的利益冲突也愈发凸显。因此，对于海运费用的征收问题，需要各方共同努力，加强监管和调解，确保费用的公正和合理。
对于此次投诉，HMM方面尚未作出公开回应。然而，无论最终结果如何，此次事件都将对海运行业产生深远的影响。一方面，它提醒了船公司在征收费用时需要更加谨慎和公正，避免对托运人造成不必要的损失。另一方面，它也引发了人们对于海运行业监管和调解机制的关注，促使相关部门加强对于海运市场的监管和管理。
总之，三星美国子公司对HMM征收错误滞期和滞留费的投诉不仅打破了此前的记录，也引发了行业内外对于海运费用征收问题的广泛关注。对于这一问题，需要各方共同努力，加强监管和调解，确保海运市场的稳定和繁荣。
