近日，全球知名的航运公司马士基宣布了一系列关于加收旺季附加费（Peak Season Surcharge，简称PSS）的具体内容。这一调整不仅涉及多个航线，还涵盖了不同类型的集装箱，引发了业界的广泛关注。
首先，马士基针对远东至南美东海岸的航线进行了PSS费用的调整。自2024年6月1日起，从中国至阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭的航线，无论是20英尺标箱还是40英尺标箱/高箱，都将面临PSS费用的增加。具体来说，20英尺标箱的PSS费用为1000美元，而40英尺标箱/高箱的PSS费用则高达2000美元。同时，对于20英尺/40英尺的冷藏箱，PSS费用也相应调整为1000/2000美元。这一调整将直接影响到远东与南美东海岸之间的航运成本，也可能对双方的贸易关系产生一定影响。
除了南美航线，马士基还对其他多条航线征收了PSS费用。例如，针对沙特阿拉伯航线，马士基提高了从文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、柬埔寨、老挝、韩国南部、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶至沙特阿拉伯的PSS费用。具体费用根据集装箱类型和尺寸有所不同，但总体呈现上涨趋势。这一调整旨在应对沙特阿拉伯地区旺盛的货运需求，同时也反映出全球航运市场供需关系的紧张。
此外，马士基还对印巴和非洲航线实施了PSS费用。从中国北部、韩国南部至印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁/印度蒙德拉/印度皮帕瓦沃/巴基斯坦的航线，每个集装箱将加收750美元的PSS费用。而针对中国和中国香港至安哥拉、喀麦隆、刚果、刚果民主共和国、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得等非洲国家的航线，20尺干箱的PSS费用为700美元，40尺和45尺干箱则为1000美元。这些调整不仅覆盖了多个重要贸易伙伴，也显示出马士基在全球航运市场的广泛布局。
值得一提的是，马士基还对从中国港口（不包括台湾港口）出发并运往印度尼西亚、马来西亚、新加坡、文莱的干集装箱和冷藏集装箱实施了PSS费用。这一政策定于2024年6月26日起实施，每个集装箱的PSS费用为300美元。这一调整将进一步巩固马士基在中国及东南亚地区的航运地位，同时也为这些地区的贸易往来提供了更加便捷、高效的服务。
总体来看，马士基此次加收PSS费用的调整涉及多个航线和多种集装箱类型，显示出该公司对市场需求的敏锐洞察力和快速响应能力。在全球航运市场供需关系紧张的背景下，这一调整将有助于优化运力配置、提升运输效率并满足客户的多样化需求。同时，这也为航运市场带来了新的竞争格局和发展机遇。
