美国长滩港负责人表示，他认为洛杉矶/长滩港的进口货运量没有减少，不过未来几个月可能会有所放缓，因为高通胀和不断增长的服务支出可能会抑制消费者对商品的需求。
在周三的一次采访中，长滩港执行董事Mario Cordero表示，3月份该港口处理的集装箱总货运量看起来“相当不错”，并将在未来几天内公布报告结果。 洛杉矶/长滩港处理了进入美国的所有集装箱货运量的40%以上。由于消费品的大量涌入，等待装卸的船舶在港口外排起了长队，洛杉矶/长滩港的码头面临着拥堵和设备短缺的问题。尽管等待的船舶数量已较1月份的创纪录水平减少了三分之二，但俄乌冲突和通胀飙升正在给仍然紧张的全球供应链增加了不确定性。
与此同时，上海、深圳和中国其他城市的疫情封控导致沿海地区出现增长瓶颈，这可能导致未来几个月的商品运输出现更多延误和运费上涨。随着工厂和物流业务从停工中复苏，进入美国的商品可能会再次陷入混乱。Cordero表示，他正在密切关注中国的新冠疫情局势。他特别关注深圳盐田港，因为该港的许多集装箱都要经过南加州港口。
Cordero表示，通胀飙升可能会冷却美国消费者的需求，但他尚未在港口看到这方面的迹象。此外，他还在关注美国人增加的在服务和娱乐方面的支出，这可能会影响商品支出，而俄乌冲突也是“全球供应链的破坏者”。
Cordero表示，他“乐观地”认为，码头工人与其雇主之间即将开始的谈判将在不会对港口运营造成任何重大干扰的情况下得到解决，因为双方将意识到达成协议符合每个人的利益。
虽然Cordero没有直接参与谈判，但他表示，从他与各方的谈话中给他的印象是，他预计2014-2015年的合同谈判情况不会重演，当时谈判拖延了数月，导致运输瓶颈。
