据国际海事组织的最新官方数据，自从俄乌冲突发生，仍有84艘船和500多名海员被滞留在乌克兰港口。
Kitack Lim表示，尽管俄罗斯已经同意为乌克兰水域以外的船舶建立安全通道，但水雷和沉船残骸仍使船舶和海员被滞留在该地区。
乌克兰要求结束俄乌冲突，然后才能保证从其黑海和亚速海港口安全通行。“考虑到这一点，我们的首要任务是援助被滞留在乌克兰的海员。”Kitack Lim说道。
海上安全特别顾问Peter Adams表示，俄乌冲突爆发后，有2000名海员被滞留在乌克兰港口的94艘船上。现在，这一数字已经减少到84艘商船和500名海员，估计有1500名海员回国。
Peter Adams说，在很多情况下，海员回国后，当地的船舶管理员便就位，一些船舶已进入冷搁置状态，船上没有船员。
乌克兰要求结束俄乌冲突，然后才能保证从其黑海和亚速海港口安全通行。“考虑到这一点，我们的首要任务是援助被滞留在乌克兰的海员。”Kitack Lim说道。
Kitack Lim和国际劳工组织总干事联合致信红十字国际委员会、无国界医生组织和联合国难民事务高级专员，请求紧急援助，向滞留的船舶运送重要物资。
国际海事组织也在监测马里乌波尔(Mariupol)、赫尔松(Kherson)和尼古拉耶夫(Mykolaiv)等冲突最激烈的港口。Peter Adams表示，国际海事组织本周收到了有关一艘位于尼古拉耶夫港口的船舶遭到导弹袭击的报告。
另外，在俄乌冲突刚开始时，海洋联盟一艘满载中国货物的集装箱船“Joseph Schulte”(9400TEU)正好靠泊乌克兰敖德萨码头。
目前该集装箱船依旧停靠在该码头，已被困近2个月。这艘船曾挂靠我国上海、宁波、厦门、蛇口等港口。
