【摘要】瓜达尔港位于巴基斯坦，从国际角度上看，瓜达尔战略位置尤其重要。因此许多国家都看中了这个港口，想要与巴基斯坦合作对其进行开发，但最终是中国为该港口提供大量的建设资金以及技术援助。在中国正式接手建设瓜达尔港之前，有几个国家也对其进行过建设计划，但因各种原因最终都没有实施。我国建设团队于2002年3月开始动工，2008年正式启用。经过中国的建设以及运营，瓜达尔港发生了天翻地覆的变化。
一、瓜达尔港的历史沿革
随着国际贸易的发展，瓜达尔港的优势越来越明显。在上个世纪末，巴基斯坦政府和美国就有开发该港口的计划与设想。设想一提出，美国的Uncol公司就计划进行投标。对于美国来说，拿下了该港口的建设权，就能更好地控制通往东亚的油气资源运输渠道。
在美国Uncol公司的计划中，建设一条输油管道预计投资17亿美元。起点是阿特拉巴德油田，终点是瓜达尔港。一旦这条输油管道建成，日本、韩国等远东地区就可以接收到中亚的油气，对于美国的发展以及霸主地位来说都有一定的帮助。
但是当时正处于阿富汗内战时期，俄罗斯也买断了大量的油气储量开采权，美国开发瓜达尔港的计划只好暂时告一段落。但在不久过后，美国又找新的机会想与巴基斯坦政府合作，并且两国偷偷达成了一份协议，一起投资开发瓜达尔港。
这件事情很快被媒体爆料出来，并且大肆宣扬美国想要获得瓜达尔港的实际控制权，进而控制巴基斯坦的贸易。这一消息爆出遭到了巴基斯坦民众的强烈反对，认为政府出卖了国家的主权。在全国人民的反对下，巴基斯坦政府只好取消了与美国的这项合作。
二、中国接手建设瓜达尔港
在这一事情过后，美国其他公司想要中标瓜达尔港几乎是不可能的事情。1999年，穆沙拉夫总统请求中国政府援建该港口，经过长时间的交涉，2001年中国确定援建瓜达尔港。
在签署的相关协议中显示，我国与巴基斯坦分别投入1.98亿美元和0.5亿美元。开始动工后，计划实施的并没有想象中顺利。瓜达尔港建设了一段时间一期工程完工，中国团队正打算进行第二期工程建设，但却出现一个令国人非常愤怒的事情，新加坡港务拿到了瓜达尔港40年的运营权。
在新加坡接手后，曾经被许多国家都看好的港口几乎被荒废。没有完善的运营计划以及维护，二期建设也没有动工，停靠的船只更是少之又少。直到2013年，巴基斯坦政府才收回瓜达尔港的运营权，并直接转交给中国。
在这之后，中国与巴基斯坦签署了瓜达尔港租期43年的合同，并且有20年的免税期。中国团队对瓜达尔港重新做了建设计划，将一期港口运营良好的同时，继续进行二期港口的建设。2016年，瓜达尔港港口正式完工，全部港口正式开航。
三、两国合作共赢
对于巴基斯坦来说，虽然短期内的运营权不属于他们，但是港口的建成对该国的发展有重要意义以及深远的影响，也进一步带动了巴基斯坦的发展。并且它还很好地避开了美国的控制，在中国的管理下，瓜达尔港通道的稳定性得到保证。
对于中国来说，建设以及运营瓜达尔港也是有一定优势的。在过去，我国从国外运输的石油需要经过马六甲海峡，海关时间长、路途遥远、运输费用贵。瓜达尔港建成后，我国可以直接上岸到达新疆，节省了大笔支出以及大量时间。
除此之外，瓜达尔港还进一步带动了我国的喀什市地区。因为喀什是古丝绸之路上的商埠重镇，出口到许多国家都要经过瓜达尔港口。在这个优势条件下，喀什等地区得以迅速发展，并且带动了周围城市的发展。
【结语】
中国与巴基斯坦向来有非常良好的建交友谊，在这件事件中，让两国的友谊以及信任更加深厚。不仅仅是瓜达尔港口工程，我国对巴基斯坦其他地方也有许多帮助和贡献，比如基础设施建设、道路建设等等。相信在未来，中巴友谊将会继续长存！
