干散货船 | 市场出现积极反弹信号，多家干散货航运公司开始买船布局下半年！

【摘要】近期，有多家航运公司出手购买船舶。与此同时，本周干散货航运市场也出现了反弹。不过业界普遍认为，干散货航运市场真正的反弹可能要等到下半年。美国上市公司United Maritime今日发布公告称，其近期花费大约6300万美元收购了两艘 Kamsarmax和一艘Panamax型干散货船。但该公司没有在公告中透露所购买的船舶名字。

美国上市的United Maritime购买3船

美国上市公司United Maritime今日发布公告称，其近期花费大约6300万美元收购了两艘 Kamsarmax和一艘Panamax型干散货船。但该公司没有在公告中透露所购买的船舶名字。

United Maritime 是总部位于雅典的 Seanergy Maritime 的分拆公司。

2022 年 7 月初，Seanergy Maritime 剥离了在纽约上市的 United Maritime，其中包括 Seanergy 的三艘最老的散货船。

但据经纪人方面的消息称，上述3艘船舶分别为2010年建造， 82,200-dwt的 Liberty K 轮, 2009年建造的 81,500-dwt的 Hampton Bay 轮以及2013年建造的8,200-dwt 的Oceanic Power 轮。

其中，目前只有 Liberty K 和 Hampton Bay 是直接购买的。Liberty K预计 4 月底交付，随后将被改名为 Oasea 在市场运作，而 Hampton Bay将更名为 Cretansea。

第三艘Oceanic Power 轮的交易方式则会略有不同。在本月晚些时候交付后，这艘日本制造的船只将与 United Maritime 签订为期 18 个月的光船租赁合同，租金为每天 7,300 美元。

届时，Stamatis Tsantanis 领导的 United Maritime 将向船东支付 大约700 万美元后，可选择在光船租赁结束时以 1236 万美元的价格购买这艘船。

值得一提的是，算上上述3艘船舶， United Maritime 的船队规模将达到七艘——三艘好望角型船舶、两艘 kamsarmax、一艘巴拿马型和一艘 LR2 油轮。

实际上该公司在去年的时候更倾向于油轮，当时它购买了四艘 LR2 和阿芙拉型油轮。

然而，仅仅几个月后，该公司就出售了其中的三艘油轮，并获得了丰厚的利润。该公司在最新的财报发布会上表示，“对于我们出售的三艘船，我们的股本回报率在不到六个月的时间内超过了 350%。”

也正是自那次成功的资产交易以来，United Maritime 将重点转向了散货船，随后斥资超过 9800 万美元购买了五艘干散货船舶。

“我们坚信现在是投资特定行业的合适时机，”该公司首席执行官Tsantanis 如此表示。

他说：“所收购船只的具有吸引力的价值旨在使United Maritime能够在不稀释我们股东的情况下，以适度的投资杠杆产生高回报。”“尽管干散货市场季节性疲软，但在历史最低订单和全球经济逐渐改善的支撑下，前景依然强劲，”

Tomini Shipping收购好望角型船舶，正式进入Cape领域

另根据船舶经纪人方面的消息，另一家名为的Tomini Shipping的船东公司近期收购了一艘2014年建造的Thalassini Astrid轮，179,800-dwt。

收购价格大约为3400万美元，这也意味着在收购这艘18万吨级的船舶后，Tomini开始进入好望角型船舶领域。

该公司总部位于迪拜、在挪威场外交易市场上市，该公司此前的船队主要为灵便型和巴拿马型船舶。

Tomini部分船舶

值得一提的是，该公司在 2022 年收购了一大批灵便型干散货船舶包括从总部位于百慕大的 Interlink Maritime 一下子收购了9 艘船舶。

Tomini 首席执行官 Numair Shaikh 在在收购船舶后声称该细分市场的未来前景非常好，因为新船订单相对较少，而且现有船队存在老化的问题。

“这些交易符合我们多元化的商业模式，我们专注于具有强大基本面和上升潜力的行业中有吸引力的机会，”Tsantanis 评论道。

Golden Ocean一下买入6艘大船

挪威船王弗雷德里克森旗下的干散货航运公司Golden Ocean在去年第四季度收获了超出业界预期的业绩。

同时该公司认为干散货航运市场将在今年下半年复苏，并表达了对干散货航运市场的长期乐观看法，为此该公司还收购了6艘大型船舶，成为世界最大的上市干散货船舶船东公司。

一方面是为了继续推进船队的现代化发展（该公司承诺在2030年将碳排放量降低30%），另一方面也是对未来市场信心的笃Golden Ocean最新透露称，该公司近期出售了两艘较老旧的巴拿马型船舶的同时购入了6艘现代的纽卡斯尔型大型干散货船。

6艘大船的总价为2.91亿美元，且这些船将被租回给卖方，租期为三年。