随着国庆节黄金周的临近,班轮公司近期的停航计划也接踵而至,将在中国国庆节假期期间进行运力调整。
最近,MSC宣布将再次暂停其独立运营的亚洲-北欧Swan航线,这次停航将连续进行6周,从第37周到第42周,一直到10月中旬。这是由于需求下降所导致的调整。
在上周,MSC还宣布对Swan航线的船期进行了变更,其中包括在北欧费利克斯托增加了额外的停靠,同时删除了一些亚洲港口的轮换。调整后的Swan航线的第36周仍计划由载重量为4,931TEU的“MSC Mirella”于9月7日从中国宁波出发。
Swan航线于6月作为2M联盟与马士基合作伙伴关系之外的独立服务重新启动。然而,MSC一直在努力证明额外运力的合理性,并将部署的船只运力从大约15,000 TEU的船降低到最大6,700TEU。
此外,由于需求疲软,MSC还将取消其亚洲-地中海Dragon服务的连续3个航次,分别是第39周、第40周和第41周。关于其他航线船期是否取消,可以在维运网上查询。
根据最新的宁波集装箱运价指数(NCFI)评论,由于欧地运输需求不足,班轮公司选择降价来吸引货物,导致欧地运价持续下跌。
德路里的最新数据显示,在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的665个预定航次中,第36周(9月4日至9月10日)和第40周(10月2日至10月8日)的5周内取消了45个航次,取消率达到7%。
在这期间,58%的停航发生在跨太平洋东行航线,24%发生在亚洲-北欧和地中海航线,18%发生在跨大西洋西行航线。
德鲁里表示,随着中国黄金周的临近,船公司预计会进一步调整运力,并取消更多航次。距离假期只有一个月的时间,预计未来五周东西方贸易的停航取消率将在7%左右。