国家发改委持续发力，物流降本增效成果显著

10月31日，国家发改委在月度新闻发布会上公布数据显示，2025年前三季度，我国社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率降至14.0%，较去年同期下降0.1个百分点，创有统计以来最低水平。这一数据标志着我国物流体系降本增效战略取得实质性突破，为实体经济注入强劲动能。

基础设施升级：国家物流枢纽网络加速成型

据国家发改委政策研究室副主任李超介绍，自2024年《有效降低全社会物流成本行动方案》实施以来，全国181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地实现互联成网，形成覆盖全国的物流基础设施骨架。长三角三省一市联合出台区域物流协同方案，推动跨省物流通道无缝衔接。以江苏苏州为例，当地物流园区通过“一单制”多式联运模式，将长三角地区至中亚的跨境运输时间缩短40%，单票成本降低15%。

数字化革命：智能技术重塑物流生态

我国物流行业智能化水平已跃居世界前列。截至2025年10月，全国建成自动化集装箱码头、自动化干散货码头数量均居全球首位。在山东青岛港，5G+北斗导航的无人驾驶集卡实现24小时全天候作业，码头整体效率提升30%。国家邮政局数据显示，重点地区72小时妥投率超过85%，边远地区通过无人机配送网络覆盖率达92%，西藏那曲市牧民次仁旺堆感慨：“现在网购的牦牛肉干，三天就能送到牧场。”

多式联运提速：铁水联运量激增17%

国铁集团数据显示，2025年前三季度，全国铁水联运集装箱量同比增长16.8%，成都至钦州港的“蓉欧+西部陆海新通道”班列，将西南地区至东南亚的物流时效从15天压缩至7天。商务部配套出台的《大宗货物电子仓单登记平台基本要求》团体标准，推动铁水联运“一单制”覆盖率突破65%，企业单票物流成本平均下降12%。