2023年3月份USCG的PSC检查共滞留10艘船舶。其中半数悬挂利比里亚船旗，3艘悬挂巴拿马旗，其余2艘分别悬挂韩国旗和墨西哥旗。
船级分布为：法国船级社（BV）最多,为4艘；其次为挪威船级社（DNV）,3艘；日本船级社（NK）、韩国船级社（KR）和意大利船级社（RINA）各1艘。
值得一提是，其中有5艘船舶是在德克萨斯州港口被滞留。
从滞留船舶类型上看，油化船滞留数量居首位，为4艘；其次为集装箱船，3艘；散货和冷藏船分别为2艘和1艘。
10艘滞留船舶共被开出25条缺陷，平均每艘缺陷为2.5条。开出缺陷与消防、船体设备保养维护有关的居多。
典型缺陷：
1. 04109-消防演习：根据SOLAS公约第III章第19.3.2条，有如下要求：每名船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习。如有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行该两项船员演习。当船舶在经重大改装后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。PSCO发现在有超过25%的船员换员的情况下，未进行演习。
2.15109-船体设备保养维护：公司应建立程序，以确保船舶的维护符合有关规章制度的规定。PSCO发现机舱内发现多处燃油泄漏。轮机日志记录每四小时进行一次安全巡逻，但没有记录关于哪些项目需要检查以及以何种频率进行检查。这些燃油泄漏均未上报公司且未进行整改。基于目标上述证据表明，该船并未实质性遵守相关公约，需要由船旗国或RO进行外部审核，以确定船舶是否符合ISM规则。
文章来源： 信德海事安全航运
