【摘要】近期，由于巴拿马运河面临干旱造成的船舶拥堵和时效延误问题，过往的船舶甚至出现了免排队拍卖的情况。只要出价高，船只就可以直接“插队”通行。最近有一艘液化石油气船为了尽快通过巴拿马运河，其托运人花费了240万美元的巨额费用，同时还支付了常规运河过境费40万美元，总计近300万美元，创下了巴拿马运河收费的历史新高。
为了应对水位持续下降带来的影响，巴拿马运河从7月下旬开始就实施了节水措施，包括减少订舱数、严格限制船只通行数，并限制船只装载重量。然而，随着干旱天气的持续，外界预测巴拿马运河通行限制有可能还将延长一年。在这样的情况下，有不少船只选择走苏伊士云运河或者绕道走好望角的航线。不同类型船只受影响的程度不同，其中LPG（液化石油）运输船受影响最大。
美国作为世界上最大的液化石油出口国，绝大多数出口至亚洲的液化石油都需要装载在超大型天然气运输船(VLGC)上，然后通过巴拿马运河运输。在安排通航顺序的时候，一般是集装箱船只排在前面，而LPG运输船排在最后，因此受影响也最大。
据消息称，为了让运输其货物的一艘液化石油气船尽快通过巴拿马运河，一家托运人花费了240万美元，同时还支付了常规运河过境费40万美元，合计近300万美元。这一费用创下了巴拿马运河收费的历史新高。非常规的240万美元是巴拿马运河管理局举行“过闸位拍卖”活动所得，该活动旨在应对运河拥堵情况，为那些想“加塞”通过运河的船舶提供机会。虽然当前巴拿马运河拥堵的情况有所好转，但遇上运输高峰期，依旧将面临着剧烈的拥堵和加塞的情况，当然“插队”的价格也将飙升到了另一个高度。
