2025年11月12日，青岛港迎来历史性时刻——地中海航运（MSC）全新推出的SAMBAR航线首班船舶“地中海迪亚哥”轮顺利靠泊前湾集装箱码头，标志着中国北方至东南亚的直连物流新通道正式开通。 这一航线是青岛港今年新增的第17条集装箱外贸航线，也是其构建“东联日韩、西接中亚、南通东盟、北达俄蒙”国际航运格局的关键一步。
航线布局：覆盖东南亚核心枢纽
SAMBAR航线由地中海航运投入6艘船舶运营，形成周班闭环服务体系。航线挂靠港序涵盖大连、天津新港、青岛、大铲湾等国内核心港口，以及越南同奈、泰国林查班、新加坡等东南亚枢纽节点。通过这一布局，中国北方与东南亚地区的贸易效率大幅提升，为进出口企业提供“快航化、集约化”运输选择。
青岛港集发公司外贸业务部主任解冬梅表示，依托智能化设备和“抵港直装”“船边直提”等作业模式，青岛港将为SAMBAR航线提供全链条优质服务。例如，化工品、机电产品等“中国制造”可高效进入东南亚市场，而新鲜蔬果、原材料等进口商品也能通过该航线快速抵达国内，实现双向畅通的“进出口循环”。
战略意义：增强国际物流韧性
在全球经济面临不确定性的背景下，青岛港的航线多元化探索展现了我国外贸发展的强大韧性。数据显示，青岛港外贸航线总数已近240条，稳居我国北方港口首位，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。SAMBAR航线的开通，不仅深化了与东南亚市场的联动，更辐射山东半岛及沿黄河流域城市，带动集装箱吞吐量稳步增长和临港产业加速集聚。
交通运输部水运局二级巡视员高海云指出，我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，而青岛港的航线拓展正是这一优势的微观体现。通过与全球主要船公司的协同合作，青岛港将优质运力向新兴市场倾斜，为外贸稳规模、优结构注入新动能。
