2025年11月12日，2025陆海新通道航商大会在重庆科学会堂开幕。 来自全球航运、港口、金融、制造及供应链领域的约230位嘉宾齐聚一堂，围绕“政策解读、资源对接、痛点解决、合作签约”展开深度交流，推动西部陆海新通道从“地理枢纽”向“产业枢纽”升级。
通道成果：铁海联运班列发运量突破百万标箱
大会发布的数据显示，2025年9月，陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱，较2017年开通初期增长110倍。运输网络从最初覆盖33个国家和地区的59个港口，拓展至127个国家和地区的581个港口，全面覆盖东盟十国、欧洲主要经济体及中亚核心枢纽。
重庆市物流和运营组织中心负责人表示，通道建设已成为西部外贸增长的“核心引擎”。以重庆为例，其通过铁海联运、跨境公路等模式，将汽车、电子产品等“重庆制造”高效运往东南亚，同时引入东南亚水果、矿产等资源，形成双向循环的产业生态。
合作倡议：凝聚全球航运资源
大会期间，陆海新通道运营有限公司发布《陆海新通道航企合作（重庆）倡议》和《陆海新通道合作机会清单》，围绕汽车产业出海、战略物资进口、江铁海联运、绿色物流等领域深化合作。此外，重庆电子口岸中心推出的数字陆海新通道应用场景，涵盖智慧铁海联运、智慧国际铁路联运等八大场景矩阵，为通道数字化升级提供技术支撑。
在签约环节，陆海新通道运营有限公司与航运、港口、供应链企业及金融机构达成多轮合作，涉及航线协同、港航联动、金融支持等关键领域。万海航运、中远海运等企业代表在主题交流中分享了数智化转型经验，强调通过区块链、人工智能等技术优化物流效率。
未来展望：构建“陆海统筹”现代化网络
与会专家指出，陆海新通道的升级不仅关乎西部开放，更对全球产业链供应链稳定具有重要意义。随着RCEP框架的深化和“一带一路”倡议的推进，通道将进一步整合中欧班列、长江黄金水道等资源，形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。
上海市交通委员会主任于福林表示，上海国际航运中心与陆海新通道的联动已初见成效。例如，通过北外滩国际航运论坛等平台，两地企业在绿色航运、智能物流等领域开展多项合作，未来将探索更多跨区域协同模式。
此次航商大会的举办，标志着西部陆海新通道进入高质量发展新阶段。在全球航运业面临减排压力和贸易格局变化的背景下，通道通过创新合作机制和技术应用，正成为连接内陆与世界、传统产业与新兴市场的关键纽带。
