2025年11月14日，第七届中国国际进口博览会（CIIE）闭幕，期间签署的订单总额突破7800亿美元，再创历史新高。值得关注的是，低空经济、人工智能、生物医药等新兴领域成为合作热点，其中无人机物流、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空经济产品订单占比达12%，较2024年提升5个百分点。商务部发言人表示，中国将推动出台专项政策，支持低空经济“走出去”，并计划在粤港澳大湾区、长三角地区建设10个国家级低空飞行示范区。
市场爆发：从概念到产业
低空经济的崛起源于技术突破与政策松绑的双重驱动。以深圳为例，2025年10月，该市开通全国首条跨海无人机物流航线，单程载重达200公斤，配送效率较传统陆运提升60%。同时，民航局修订《通用航空经营许可管理规定》，将无人机运营企业审批时限从30个工作日压缩至10个工作日，吸引大疆、亿航智能等企业加大投资。数据显示，2025年中国低空经济市场规模预计突破8000亿元，带动就业超500万人。
国际竞争：中美欧三足鼎立
全球范围内，低空经济已成为大国博弈的新战场。美国方面，Joby Aviation、Archer Aviation等企业加速eVTOL商业化，计划2026年推出城市空中交通服务；欧洲则依托空客、Volocopter等龙头，在德国、法国建设测试基地。相比之下，中国凭借“5G+北斗”高精度定位技术、完整的产业链配套，在成本控制（单位里程成本较欧美低30%-40%）和规模化应用上占据优势。例如，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器已获得适航认证，并在阿联酋、印尼完成首飞。
挑战与应对：安全与标准是关键
尽管前景广阔，低空经济仍面临空域管理、安全监管等挑战。中国民航局负责人透露，2026年将实施《低空飞行服务保障体系建设指南》，建立“国家-区域-地方”三级管理体系，并推动制定国际通行的适航标准。此外，针对欧盟拟出台的《无人机进口技术壁垒条例》，中国已联合东盟、非洲国家组建“低空经济国际合作联盟”，通过标准互认、技术共享破除贸易壁垒。
