2026 年 5 月 13 日，全球航运市场迎来重磅调价潮。马士基、达飞、赫伯罗特三大航运巨头同步宣布，自 5 月 15 日起上调亚欧、地中海航线 FAK（均一费率），北欧线 40HQ 报价飙升至 6800-7200 美元，5 月累计涨幅达 25%；与此同时，地中海航运（MSC）同步加征美线紧急燃油附加费，美东达 644 美元 / FEU、美西 467 美元 / FEU，外贸与跨境电商企业成本压力陡增。
本轮调价覆盖亚欧、地中海、跨太平洋三大核心贸易干线，呈现 “同步涨价、幅度激进、周期短期” 的特征。根据船公司公告，达飞与赫伯罗特 5 月 15 日起执行的亚欧 / 地中海 FAK 费率，有效期仅至 5 月 31 日，属于典型的短期窗口定价。其中，北欧线涨幅最为显著，40HQ 最高报价 7200 美元，较 4 月底上涨超 1400 美元，单月累计涨幅达 25%；地中海航线同步上调，西地中海 40HQ 报价 4700 美元，东地中海 4800 美元。马士基虽未直接上调亚欧线基础运价，但已在 4 月 30 日起加征拉美航线重货附加费，并计划 5 月 25 日起征收西非、南美航线旺季附加费，进一步完善涨价布局。
作为全球运力最大的船公司，MSC 的调价动作聚焦跨太平洋航线成本对冲。自 5 月 1 日起，MSC 正式上调亚洲至美加航线紧急燃油附加费（EFS），40 尺干货箱美东航线加收 644 美元、美西 467 美元，涨幅分别达 50% 和 70%；冷藏箱附加费更高，美东 966 美元 / FEU、美西 701 美元 / FEU。此次调价是 MSC 年内第二次上调美线燃油附加费，核心用于对冲中东局势紧张引发的燃油成本飙升与红海绕行额外支出。
此轮集体涨价的核心推手是燃油成本暴涨 + 地缘冲突扰动 + 旺季预期升温三重压力叠加。数据显示，2026 年 4 月国际布伦特原油价格维持在 110-120 美元 / 桶高位，新加坡港低硫燃料油（VLSFO）价格达 700-750 美元 / 吨，同比涨幅超 80%。同时，霍尔木兹海峡、红海航运风险持续升级，多数船公司暂停直航波斯湾，改道好望角，单航次燃油消耗增加 30-50 万美元，时效延长 7-15 天。此外，6-8 月为欧美传统零售旺季，跨境电商备货需求释放，船公司借势提前锁定旺季运价，强化定价话语权。
对于外贸企业与跨境电商而言，本轮涨价将直接推高出口成本，压缩利润空间。以一条 40HQ 北欧线货物计算，仅 5 月运价上涨就增加 1400-1800 美元成本，叠加 MSC 美线燃油附加费，单柜综合成本涨幅超 20%。有货代企业表示，当前船公司报价模式已从 “月度定价” 转为 “半月一调”，报价有效期缩短至 7-10 天，企业订舱需承担更大的运价波动风险。
业内分析认为，短期内在燃油价格未回落、地缘风险未缓解的背景下，航运巨头仍有进一步涨价的动力。但需警惕的是，当前欧美通胀压力仍存，终端消费需求偏弱，运价持续暴涨可能导致部分外贸订单流失，倒逼运价回调。建议外贸企业密切跟踪船公司报价动态，灵活调整订舱节奏，优先锁定长协运价，同时优化供应链布局，降低单一航线依赖风险。
