2026 年 5 月 13 日，一则震动全球能源市场的消息从波斯湾传来：一艘马耳他籍超大型油轮 “Agios Fanourios I”（阿吉奥斯・法努里奥斯一号），在装载约 200 万桶伊拉克巴士拉中质原油、驶离霍尔木兹海峡后，遭美军海上封锁拦截并被迫折返。目的地越南宜山炼油厂原料告急，越南国家石油公司（PVOIL）已紧急致函美国海军中央司令部，恳求放行，称断供将引发国内能源危机。
油轮遭拦，合法原油莫名受阻
事发油轮 “Agios Fanourios I” 为希腊 Eastern Mediterranean Maritime 公司管理的 VLCC 超大型油轮，悬挂马耳他国旗。据船舶追踪平台 MarineTraffic 数据，该轮于 5 月 10 日满载199 万桶（约 200 万桶）伊拉克巴士拉原油，从伊拉克巴士拉港出发，经霍尔木兹海峡驶入阿曼湾，原定 5 月中旬抵达越南清化省宜山港，专供当地 ** 宜山炼油厂（NSRP）** 加工生产。
然而，5 月 11 日，该油轮在接近美军划定的海上封锁线时，突然掉头返航，重新驶回霍尔木兹海峡附近海域。美国中央司令部随后证实，确已对该船实施改道拦截，理由是 “持续执行针对伊朗的海上封锁措施”，并声称该油轮此前使用了伊朗指定的海峡航线，涉嫌违规。
值得注意的是，本次货盘为 ** 伊拉克国营石油公司（SOMO）** 正式出售的合法原油，装船时间为 4 月 10—14 日，与伊朗无关。伊朗半官方媒体塔斯尼姆通讯社也确认，该轮确实沿伊朗推荐的安全航线通过海峡，但此举仅为规避海盗风险，并非运输伊朗禁运原油。
越南急了：炼厂库存见底，断供冲击全国
作为这批原油的唯一买家，越南国家石油公司（PVOIL）陷入极度被动。5 月 12 日，PVOIL 副总裁黄廷松正式致函美国海军中央司令部及美方外交机构，发出紧急放行请求。
信函措辞严峻：“这批原油对宜山炼油厂、越南国家及民众至关重要。目前炼厂原料库存已处于临界低位，任何进一步延误都将导致炼厂停产，进而对数百万越南消费者、企业、公共服务及工业体系造成连锁冲击。”
宜山炼油厂是越南规模最大、最核心的炼油设施，日加工能力约 20 万桶，供应越南全国约 40% 的成品油需求，包括汽油、柴油、航空煤油及化工原料。一旦停产，越南将面临成品油价格暴涨、供应短缺、工业停产、交通瘫痪等系统性风险，通胀压力将急剧飙升。
PVOIL 在信函中反复强调，已 “明确且无可辩驳地确认”，该轮所载为伊拉克合法原油，绝非伊朗禁运货物，请求美方基于人道主义与国际贸易规则，立即允许油轮继续航程。截至 5 月 13 日晚，美方尚未对越南的求情作出明确放行答复，仅表示 “正在评估相关情况”。
霍尔木兹海峡危机外溢，全球能源供应链绷紧
本次油轮拦截事件，是近期霍尔木兹海峡地缘冲突持续升级的最新缩影。作为全球能源 “咽喉要道”，霍尔木兹海峡承担着全球约 30% 的石油、20% 的液化天然气运输，每日通航油轮超 200 艘。
近期，美伊对峙加剧，美军持续扩大对伊朗的海上封锁范围，不仅拦截伊朗油轮，还对途经伊朗航线、疑似关联伊朗的第三国船舶实施无差别检查与拦截。伊朗则针锋相对，一方面允许伊拉克、巴基斯坦等国油轮免费使用其推荐的海峡安全航线，另一方面强化对海峡的监控，引发多国航运企业恐慌。
受此影响，全球海运成本飙升、时效延误、保险费率暴涨。主流船公司纷纷暂停波斯湾直航，改道红海 — 好望角，航程增加 7—15 天，运费累计涨幅超 25%。油轮租金、保险费同步大幅上涨，进一步推高全球能源价格，加剧通胀压力。
后续影响：能源博弈白热化，第三方国家成 “夹心饼”
分析人士指出，本次 “Agios Fanourios I” 号拦截事件，标志着美伊地缘博弈已从双边对抗升级为对全球能源供应链的全面切割，第三方国家（如越南、伊拉克）正被迫卷入大国冲突，成为最大受害者。
对越南而言，若美方坚持不放行，宜山炼油厂停产将成定局，越南或被迫紧急高价从其他市场采购成品油，财政压力陡增；若美方放行，则意味着美军封锁政策出现松动，后续或将有更多类似油轮顺利通行。
对全球能源市场而言，霍尔木兹海峡的持续动荡，将加剧原油供应不确定性，国际油价或再度冲高，通胀压力持续升温；同时，全球能源供应链重构加速，多国将加快推进能源进口多元化、航运路线替代化战略，降低对单一通道、单一国家的依赖。
截至 5 月 13 日 20 时，“Agios Fanourios I” 号仍滞留在霍尔木兹海峡伊朗沿岸附近海域，等待美方最终裁决。越南方面已启动最高级别应急机制，密切跟踪事态进展，不排除后续通过外交渠道进一步施压的可能。
